Usklajeni standard EN 50121-3-2

Usklajeni standard EN 50121-3-2

SL 50121-3-2 To glede elektromagnetne vidike združljivosti opreme, nameščene na krovu železniških vozil.

Določa zahteve, ki jih morajo ti proizvodi izpolnjevati glede emisij in odpornosti, ob upoštevanju železniškega okolja in motenj, ki jih povzroča druga oprema na krovu.

SL 50121-3-2 pripravi in ​​izda CENELEC (Evropski odbor za elektrotehnično standardizacijo) ki je Evropski odbor za elektrotehnično standardizacijo.

področje: standard velja za emisijske in imunske vidike elektromagnetne združljivosti za električno in elektronsko opremo, namenjeno za uporabo na železniškem voznem parku in s frekvenčnim območjem do 400 GHz.

Primeri opreme za vgradnjo v tramvajska vozila so:

  • naprave za snemanje in shranjevanje podatkov (datalogger);
  • zasilni domofoni;
  • prikaz signalizacije;
  • zvočniki.

ELEKTROMAGNETNA ZDRUŽLJIVOST NA PODROČJU ŽELEZNIŠTVA

Železniška infrastruktura ima zapleteno elektromagnetno okolje, sestavljeno iz številnih signalnih sistemov, oprijem, telekomunikacije in radijske komunikacije.

Elektromagnetna združljivost (EMC) med električnimi in elektronskimi sistemi je bistvena zahteva za varno in zanesljivo delovanje opreme. Vse preveč je očitno, da motnje, ki jih povzročajo vlečni sistemi, lahko motijo ​​signalno opremo, s potencialno nevarnimi posledicami.

Glavni problem elektromagnetne združljivosti v železniškem okolju je diferencirana funkcija tirnic. Tirnice so bile prvotno le mehanski sistem vožnje, vendar sta zaradi električne energije in tehnološke rasti železniška infrastruktura postala kompleksen sistem, v katerem delujeta različna oprema. Zaradi prisotnosti tehnološko napredne in "zgodovinske" opreme je problem motenja izredno pomembno.

v Evropi, vidike elektromagnetne združljivosti ureja Direktiva 2014/30 / EU, ki velja tudi za železniško opremo.

vlak

STANDARD V 50121

Usklajeni standardi, specifični za železniški sektor, so standardi EN 50121 ki urejajo vidike elektromagnetne združljivosti tako v železniškem okolju kot med železniškim okoljem in zunaj njega.

Družina standardov EN 50121 je razdeljen na 6 deli, ki pokrivajo različna območja:

  • SL 50121-1 splošnost
  • SL 50121-2 Emisija celotnega železniškega sistema v zunanje okolje
  • SL 50121-3-1 Železniški vozni park - vlak in celotno vozilo
  • SL 50121-3-2 Železniški vozni park - oprema
  • SL 50121-4 Emisija in odpornost signalne in telekomunikacijske opreme
  • SL 50121-5 Emisije in odpornost opreme in naprav za stacionarno napajanje

Standard EN velja za električno in elektronsko opremo, nameščeno na krovu 50121-3-2 ki upošteva tako notranje okolje železniške infrastrukture kot zunanje okolje.

Standard upošteva tudi vse motnje, ki jih ustvarjajo prenosni radijski oddajniki, ki se uporabljajo na krovu, na primer voki-tokiji.

Cilj standarda je določiti meje in preskusne metode za izpolnjevanje zahtev glede emisij in odpornosti glede na izvedene in sevalne motnje..

Cilj emisijskih emisij je zagotoviti, da motnje, ki jih povzroči oprema med normalnim delovanjem, ne presežejo ravni, ki preprečuje pravilno delovanje druge opreme.

podobno, zahteve po odpornosti so usmerjene v zagotavljanje, da naprave, nameščene na krovu, niso preveč dovzetne za motnje, ki jih povzroča druga oprema.

Preverjanje železniške opreme je lahko za nekatere dele zapleteno, zato se je dobro zanašati na strokovni laboratorij, kot je Sicom Testing da, zahvaljujoč njegovim dolgoletne izkušnje v železniškem sektorju, lahko zagotovi vso potrebno podporo za oceno in preverjanje vidikov elektromagnetne združljivosti teh izdelkov.

Če želite zahtevati več informacij o tej temi, piši info@sicomtesting.com
ali pokličite +39 0481 778931.

Sorodni članki

akcija-boat-jetski motoriziran postelja Poveži motoriziran fotelj

Vprašanja in komentarji

Če imate vprašanja ali pripombe
SICOM Testiranje bo vesel, da nanje odgovori.