Norma zharmonizowana EN 50121-3-2

Norma EN 50121-3-2 dotyczy aspektów kompatybilności elektromagnetycznej urządzeń instalowanych w pojazdach szynowych i tramwajowych.

Określa wymagania, jakie muszą spełniać te produkty w zakresie emisyjności i odporności, z uwzględnieniem środowiska kolejowego oraz zakłóceń generowanych przez inne urządzenia znajdujące się na pokładzie.

Norma EN 50121-3-2 została opracowana i wydana przez CENELEC (Europejski Komitet Normalizacyjny Elektrotechniki), który jest europejskim komitetem normalizacyjnym elektrotechniki.

Obszar zastosowania: norma ma zastosowanie do aspektów kompatybilności elektromagnetycznej dotyczących emisji i odporności sprzętu elektrycznego i elektronicznego przeznaczonego do stosowania w taborze kolejowym i o zakresach częstotliwości do 400 GHz.

Przykładowymi urządzeniami do montażu w pojazdach szynowych i tramwajowych są:

  • urządzenia do rejestracji i przechowywania danych (rejestratory danych);
  • domofony awaryjne;
  • wyświetlacz sygnalizacyjny;
  • głośniki.

KOMPATYBILNOŚĆ ELEKTROMAGNETYCZNA W SEKTORZE KOLEJOWYM

Infrastruktura kolejowa charakteryzuje się złożonym środowiskiem elektromagnetycznym, na które składa się wiele systemów sygnalizacji, trakcji, telekomunikacji i radiokomunikacji.

Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) pomiędzy systemami elektrycznymi i elektronicznymi jest zasadniczym wymogiem bezpiecznego i niezawodnego działania sprzętu. Jest aż nazbyt jasne, że zakłócenia powodowane przez systemy trakcyjne mogą zakłócać działanie urządzeń sygnalizacyjnych, co może mieć potencjalnie niebezpieczne konsekwencje.

Głównym problemem kompatybilności elektromagnetycznej w środowisku kolejowym jest zróżnicowana funkcja szyn. Pierwotnie szyny były wyłącznie mechanicznym systemem prowadzenia, ale pojawienie się elektryczności i rozwój technologiczny sprawiły, że infrastruktura kolejowa stała się złożonym systemem, w którym współdziałają różne elementy wyposażenia. Obecność zaawansowanego technologicznie i „historycznego” sprzętu sprawia, że problem zakłóceń jest niezwykle istotnym zagadnieniem.

pociąg

NORMY EN 50121

Specyficznymi normami zharmonizowanymi dla sektora kolejowego są normy EN 50121, które regulują aspekty kompatybilności elektromagnetycznej zarówno w środowisku kolejowym, jak i pomiędzy środowiskiem kolejowym a otoczeniem.

Normy te są bezpośrednio przywoływane w normie zharmonizowanej dotyczącej m.in Testy EN 50155, dotyczący naprężeń środowiskowych typowych dla środowiska kolejowego. To wraz z normą dla i Testy EN 45545, dotyczące reakcji na ogień, to główne szczegółowe normy obowiązujące w środowisku kolejowym, którym muszą odpowiadać urządzenia elektroniczne instalowane w pociągach, metrze i tramwajach.

Rodzina norm EN 50121 jest podzielona na 6 części obejmujących różne obszary:

  • EN 50121-1 Informacje ogólne
  • EN 50121-2 Emisja całego systemu kolejowego do środowiska zewnętrznego
  • EN 50121-3-1 Tabor kolejowy – Pociąg i kompletny pojazd
  • EN 50121-3-2 Tabor kolejowy – Wyposażenie
  • EN 50121-4 Emisja i odporność urządzeń sygnalizacyjnych i telekomunikacyjnych
  • EN 50121-5 Emisje i odporność urządzeń i systemów stałego zasilania

Norma EN 50121-3-2 dotyczy urządzeń elektrycznych i elektronicznych instalowanych na pokładzie, przy czym uwzględnia się zarówno środowisko wewnętrzne infrastruktury kolejowej, jak i środowisko zewnętrzne.

Norma uwzględnia również wszelkie zakłócenia generowane przez przenośne nadajniki radiowe używane na pokładzie, takie jak walkie-talkie.

Celem normy jest określenie limitów i metod badań w celu spełnienia wymagań dotyczących emisji i odporności na zakłócenia przewodzone i promieniowane.

Wymagania emisyjne mają na celu zapewnienie, że zakłócenia generowane przez sprzęt podczas jego normalnej pracy nie przekraczają poziomu uniemożliwiającego prawidłowe działanie innych urządzeń.

Podobnie wymagania dotyczące odporności mają na celu zapewnienie, że urządzenia zainstalowane na pokładzie nie będą zbyt podatne na zakłócenia generowane przez inne urządzenia.

Testowanie sprzętu kolejowego może być skomplikowane w przypadku niektórych części, dlatego najlepiej polegać na specjalistycznym laboratorium, takim jak Sicom Testing który dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu w Testy EN 50155 I Testy EN 45545 , może zapewnić całe wsparcie niezbędne do oceny i weryfikacji aspektów kompatybilności elektromagnetycznej tych produktów.

Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, napisz do info@sicomtesting.com
lub zadzwoń +39 0481 778931.

2 komentarze do “La norma armonizzata EN 50121-3-2”

  1. Witam, jestem urzędnikiem USTIF i muszę wyrazić zgodę na instalację walidatorów magnetycznych w niektórych wagonach tramwajowych.
    Jak radzisz mi postępować?
    Dziękuję

    Odpowiedz
    • Dzień dobry.
      W takim przypadku konieczne jest skonsultowanie się ze wskazaniami jednostki notyfikowanej dla dyrektywy w sprawie interoperacyjności kolei. Najlepiej ten sam, który już certyfikował tramwaj.
      Pozdrowienia od Sicom Testing

      Odpowiedz

Pytania i komentarze

Jeśli masz jakieś pytania lub uwagi
Sicom Testing chętnie Ci odpowie.