En el mundo de la náutica de recreo -y especialmente entre los armadores de pequeñas y medianas embarcaciones- asistimos a la progresiva afirmación del motor eléctrico fueraborda como una alternativa válida, en muchos casos preferible, al tradicional motor de combustión. El mercado de motores fueraborda eléctricos se está desarrollando, en consecuencia, una oferta variada y en expansión, y entre sus empresas de fabricación se encuentran muchos fabricantes de motores de renombre mundial.
En general, se trata de motores ideales para embarcaciones auxiliares, embarcaciones de tamaño medio -generalmente de hasta diez metros-, veleros, que muestran sus puntos fuertes si se utilizan en contextos donde la Silencio y enfoque ecológico., así como una buena eficiencia en términos de rendimiento.
Las ventajas del motor eléctrico fueraborda.
La comodidad al utilizar un motor eléctrico fueraborda es particularmente evidente en su ligereza y fácil manejo; un peso relativamente bajo se combina con la capacidad del motor para operar en varias posiciones con fluidez y moverse fácilmente según las necesidades del momento. Un aspecto muy interesante es, de hecho, la posibilidad del motor. ser levantado completamente, permitiendo al barco avanzar hacia zonas de poca profundidad sin tocar el fondo marino con el pie.
Los aspectos valorativos relacionados con el confort se combinan con los relacionados con matriz ecológica, un factor que para los apasionados de la navegación, y por tanto amantes del contacto con la naturaleza, no puede dejar de ser de gran importancia. El motor eléctrico fueraborda no contribuye a la contaminación del agua, no liberando gases de escape y no corriendo riesgo de fugas de combustible o aceite.
El respeto por la naturaleza también se transmite extremadamente silencioso del motor eléctrico fueraborda que no molesta ni a las personas terrestres ni a la fauna submarina; presentándose como ideal para aficionados y profesionales de la pesca. Además, la ausencia de riesgo de contaminación significa que los barcos equipados con un motor eléctrico fuera de borda pueden navegar acceso gratuito a muchas áreas protegidas donde, en el caso de los motores térmicos, están vigentes prohibiciones para proteger el medio ambiente.
Por último, en términos de ahorro de tiempo y costes, el funcionamiento muy sencillo de este tipo de motores permite eliminar elementos relacionados con el mantenimiento, pero -sobre todo- la ganancia financiera se nota en el suministro de electricidad, que es mucho menos costoso que los combustibles fósiles. El coste de un motor eléctrico fueraborda (generalmente superior al de un motor tradicional con las mismas prestaciones) se amortiza fácilmente, especialmente en los casos en que el uso de la embarcación es frecuente y prolongado.
La autonomía del motor eléctrico fueraborda.
Uno de los temas más discutidos en la comparación entre motores fueraborda térmicos y eléctricos es la cuestión de la autonomía relacionada con la presencia de la batería. Por regla general, una autonomía más que satisfactoria -a evaluar en relación con la velocidad y el tiempo de navegación- es la garantizada por baterías de litio, mucho más ligeros y con mayor vida útil y rendimiento de carga superior a los de gel. Entre los puntos fuertes de la batería de litio está la posibilidad de ser descargado a 100% de su cilindrada y, además, una cierta velocidad para darle al motor la intensidad que necesita.
En general es una batería liviana, compacta y con excelente rendimiento, pero existe la posibilidad de aumentar la autonomía de varias maneras: conectarse a la red eléctrica de a bordo, cuando sea posible, conectar la batería a un panel solar para garantizar su recarga mientras el motor está en marcha y, claramente, disponer de una batería de repuesto. Se trata de buenas soluciones, especialmente en aquellos casos en los que se desea navegar por zonas fuera de las rutas habituales, donde el suministro de combustible puede resultar complicado. Finalmente, si desea proporcionar una batería externa, se puede lograr un rendimiento excelente con una batería de descarga lenta, por ejemplo Baterías de gel tipo AGM o plomo puro – que resistan bien el derrape y no presenten riesgos graves de fuga de ácido.
La seguridad y fiabilidad del motor, incluidas las baterías, el cargador de baterías y los componentes de control conectados al mismo, están garantizadas mediante pruebas definidas a nivel europeo. Dado que todos estos componentes están destinados a formar parte de un buque, deben certificarse con la participación de un organismo notificado (p. ej. Udicer/Nautitest). Las partes eléctricas y electrónicas seguirán los procedimientos típicos de pruebas de electrónica naval.
Motores eléctricos, mercado y perspectivas.
Se ha evaluado el tamaño del mercado de motores fuera de borda. 9,1 mil millones de dólares en 2020 y se estima que –para 2027– crecerán con un CAGR (Tasa de crecimiento promedio compuesta, tasa compuesta de crecimiento anual) más alto que el 5%. Esta es la perspectiva descrita en el informe “Mercado de motores fuera de borda 2021-2027” según Global Market Insights. El informe confirma que el aumento de las actividades deportivas y náuticas a nivel mundial apoyará el crecimiento del mercado; tal como sucedió en 2018 en Estados Unidos, en el que aprox. 84,5 millones de ciudadanos salieron a pasear en bote al menos una vez.
De acuerdo a Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA), la producción bruta de la navegación de recreo, la pesca y otras actividades acuáticas vale 38,6 mil millones de dólares en 2018. Por lo tanto, la navegación recreativa al aire libre representa uno de los gastos más altos en actividades recreativas al aire libre por parte de los usuarios estadounidenses.
Además, a nivel estadounidense y europeo, se espera que el segmento de mercado de motores eléctricos fuera de borda crecerá de manera interesante – con un CAGR estimada en 3% – para 2027. Esto se atribuye al enfoque de los organismos reguladores de todo el mundo en reducir los niveles de contaminación y las emisiones de los motores marinos, pero también al hecho de que los actores de la industria están lanzando motores fueraborda eléctricos –así como baterías– cada vez más avanzados para satisfacer un base de clientes en clara expansión.
Para la certificación de estos productos puede ponerse en contacto con un organismo notificado (por ejemplo Udicer/Nautitest) que utiliza Sicom Testing para el certificación de electrónica naval.
Para solicitar más información sobre este tema, escriba a info@sicomtesting.com
o llame al +39 0481 778931.
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