La norma armonizada EN 50121-3-2

La norma EN 50121-3-2 se refiere a los aspectos de compatibilidad electromagnética de los equipos instalados a bordo de vehículos ferroviarios y tranvías.

Especifica los requisitos que deben cumplir estos productos en términos de emisiones e inmunidad, teniendo en cuenta el entorno ferroviario y las interferencias generadas por otros equipos a bordo.

La norma EN 50121-3-2 es preparada y emitida por CENELEC (Comité Europeo de Normalización Electrotécnica), que es el comité europeo de normalización electrotécnica.

Campo de aplicación: la norma se aplica a los aspectos de emisiones e inmunidad de la compatibilidad electromagnética de equipos eléctricos y electrónicos destinados a su uso en material rodante y con rangos de frecuencia de hasta 400 GHz.

Ejemplos de equipos para instalación en vehículos ferroviarios y tranvías son:

  • dispositivos para registrar y almacenar datos (registradores de datos);
  • intercomunicadores de emergencia;
  • pantalla de señalización;
  • Altavoces.

COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA EN EL SECTOR FERROVIARIO

La infraestructura ferroviaria presenta un entorno electromagnético complejo formado por numerosos sistemas de señalización, tracción, telecomunicaciones y radiocomunicaciones.

La compatibilidad electromagnética (EMC) entre sistemas eléctricos y electrónicos es un requisito esencial para el funcionamiento seguro y confiable de los equipos. Está muy claro que las interferencias causadas por los sistemas de tracción pueden alterar los equipos de señalización, con consecuencias potencialmente peligrosas.

El principal problema de la compatibilidad electromagnética en el entorno ferroviario es la función diferenciada de los carriles. Originalmente los carriles eran únicamente un sistema de guiado mecánico, pero la llegada de la electricidad y el crecimiento tecnológico han convertido la infraestructura ferroviaria en un sistema complejo en el que interactúan diferentes equipos. La presencia de equipos tecnológicamente avanzados e "históricos" hace que el problema de las interferencias sea de suma importancia.

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LAS NORMAS EN 50121

Las normas armonizadas específicas para el sector ferroviario son las normas EN 50121 que regulan los aspectos de compatibilidad electromagnética tanto dentro del entorno ferroviario como entre el entorno ferroviario y el exterior.

Estas normas se mencionan directamente en la norma armonizada para i Pruebas EN 50155, sobre las tensiones ambientales típicas del entorno ferroviario. Esto junto con la norma para yo. Pruebas EN 45545, relativas al comportamiento ante el fuego, son las principales normas específicas del entorno ferroviario que deben cumplir los equipos electrónicos instalados en trenes, metros y tranvías.

La familia de normas EN 50121 se divide en 6 partes que cubren diferentes áreas:

  • EN 50121-1 Información general
  • EN 50121-2 Emisiones de todo el sistema ferroviario al medio exterior
  • EN 50121-3-1 Material rodante. Tren y vehículo completo.
  • EN 50121-3-2 Material rodante. Equipos.
  • EN 50121-4 Emisión e inmunidad de equipos de señalización y telecomunicaciones.
  • EN 50121-5 Emisiones e inmunidad de equipos y sistemas fijos de alimentación.

La norma EN 50121-3-2 se aplica a los equipos eléctricos y electrónicos instalados a bordo y tiene en cuenta tanto el entorno interno de la infraestructura ferroviaria como el entorno externo.

La norma también considera cualquier interferencia generada por los transmisores de radio portátiles utilizados a bordo, como los walkie-talkies.

El objetivo de la norma es definir los límites y métodos de prueba para satisfacer los requisitos de emisiones e inmunidad en relación con perturbaciones conducidas y radiadas.

Los requisitos de emisiones tienen como objetivo garantizar que las perturbaciones generadas por el equipo durante su funcionamiento normal no superen un nivel que impida el correcto funcionamiento de otros equipos.

Asimismo, los requisitos de inmunidad tienen como objetivo garantizar que los dispositivos instalados a bordo no sean demasiado susceptibles a las perturbaciones generadas por otros equipos.

Los ensayos de equipos ferroviarios pueden resultar complejos para determinadas piezas, por lo que lo mejor es confiar en un laboratorio experto como Sicom Testing quien gracias a sus muchos años de experiencia en Pruebas EN 50155 Y Pruebas EN 45545 , puede proporcionar todo el soporte necesario para evaluar y verificar los aspectos de compatibilidad electromagnética de estos productos.

Para solicitar más información sobre este tema, escriba a info@sicomtesting.com
o llame al +39 0481 778931.

2 comentarios en «La norma armonizzata EN 50121-3-2»

  1. Hola, soy funcionario de la USTIF, tengo que aprobar con NO la instalación de validadores magnéticos en algunos vagones de tranvía.
    ¿Cómo me recomiendan proceder?
    Gracias

    Responder
    • Buen día.
      En este caso es necesario consultar las indicaciones de un organismo notificado para la directiva de interoperabilidad ferroviaria. Preferiblemente el mismo que ya ha certificado el tranvía.
      Saludos desde Sicom Testing

      Responder

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