更新的标准 EN 50121, 铁路机车车辆和电磁兼容性

驾驶员座椅

这是标准的最新一期出版 EN 50121-3-2 "铁路应用, 有轨电车, 无轨电车和地铁. 电磁兼容性 — — 部分 3-2: 机车车辆 — — 仪器". 这个最近的更新解决了从统一标准调用的技术标准 EN 50155 "铁路应用, 有轨电车, 无轨电车的应用程序 — — 在机车车辆上使用的电子设备"提到的欧洲指令 》 的互操作性跨欧洲高速铁路系统 ’.
最新的版本, 自五月生效 2015, 完全替换以前的 EN 50121-3-2 的 2006, 但是将继续适用,直至五月 2018.
已经发生在铁路部门其他更新, 你必须预计这些车制造商需要尽早实施新规则之前它成为强制性, 鉴于项目的完成时间, 大量的组件目前和铁路车辆的使用寿命相当长.

EMC 新闻: 达电器 6 G h z 和新的标准测量方法

EN 50121-3-2, 关于 电磁兼容性, 在新版本中作了一些重大的变动,相比上一版.
第一次的辐射和抗干扰措施延伸到设备达 6 G h z, 考虑到, 喜欢这个, 使用频率以上的甚至电信标准 5 G h z, 如有些变异型的标准 Wifi 上网. 铁路货车的笔记本电脑此规则的应用保证, 然后, 通常在这些媒体上的乘客所使用的设备不会干扰或不会受到国外铁路车辆的电气和电子系统.

进一步创新是参考标准编制环境和在实验室进行这些电磁测量系统兼容性测试. 不同时候表示在前一版本, 这是对标准 EN 的引用 55011 "工业设备, 科学和医学 (ISM) – 无线电干扰特性 – 极限值和测量方法", 在新版本中提到的组 EN 标准 55016 "戴尔的无线电干扰特性测量方法和设备规范 ’ 免疫".
它接着从 ’ 的"利基"规则的应用程序, 有关科学设备和测量仪器, 所有 ’ 应用的更广泛和普遍的规则, 除其他外涵盖所有消费者设备.

一种倾向,趋同于独特的标准化

最后一项修正案显示如何向一个统一的方式来执行测量产品属于不同的类别和范围趋同的过程, 因此, 属于不同的指令. 以这种方式的法规遵循技术的演进和服饰的地方, 在这同一的主导技术渗透到各个领域和, 在同一时间, 看到活越来越鲜明的时代作用域. 例如,所有常用的平板电脑 ’, 笔记本电脑和无线技术在列车上, 飞机和游艇.

内部一个相似的收敛过程发生甚至在军事, 例如,在向执法机构和军事机构提供的各类设备. 根据欧洲现行法律这些设备则豁免遵守相同的限制和相同的标准,是主题为民用电子设备; 然而, 为了避免电磁兼容性问题,否则就会发生, 近几年,经常有人问,也证明民用设备标准设备.
Ambito 意大利 afferma il 最初; 第崔 anche 每 il personale 意大利 Inoltre l'applicazione 搜索标准 di sicurezza civili, 像任何其他工人, 拉礼炮 e la sicurezza devono essere tutelate da rischi 非上.

2 评论

  1. 大卫 ·

    此更新的版本,从 EN50121-3-2 2006 自 2015. 我认为这是只适用于新的模型和设备现在进入市场 ?
    我们希望任何东西已经卖到市场符合 2006 水平是好. 否则就会头疼的制造商,我们会做的一切测试我们的产品与标准和指令从欧盟的连续变化的死.

    问候

    大卫 ·

    答复
    1. 管理员 (文章作者)

      一般来赶集的所有生产的单位必须符合新标准. 还有重叠的时间范围内之间四个月至两年期间两个老和新标准可以使用; 以这种方式还有新标准遵守情况的核查和修改产品的合理时间,如有必要. 它通常是不需要完整的测试,因此成本不太高.

      EN50121-3-2 的情况是略有不同,因为它不是统一的标准, 而它是由统一的标准 EN 引用 50155. 现在的问题是,参考是明确向 2000 版本 EN50121-3-2, 那是相当老.

      我们的客户通常要求的根据测试 2006 版本和现在他们表现出的兴趣 2015 版本.
      主要是为了继续保持未来的变化和一定要符合标书的技术规范.
      在频率对 EM 免疫力 5 千兆赫范围, 现在广泛应用于消费类电子产品, 也是一个实际的问题.

      答复

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